继推出250千瓦级高性能、高效率PE系统之后，成功自主开发出面向主流车型的160千瓦级PE系统。
作为零部件供应商，现代摩比斯独具从设计到量产的全流程开发能力，并于今年上半年完成了涵盖120千瓦级产品的三大产品线布局。
继电池系统之后，公司进一步将业务版图扩展至电驱系统领域，正积极拓展全球客户订单。
现代摩比斯成功自主开发160千瓦级PE系统
继成功自主开发高性能250千瓦级PE系统后，现代摩比斯又推出了适用于主流乘用车的160千瓦级PE系统。公司计划在今年上半年内完成面向小型电动车的120千瓦级PE系统的开发。届时，现代摩比斯将形成覆盖全品类车型的电驱系统完整产品线，其电动化零部件的全球竞争力也将进一步提升。
此前，现代摩比斯主要按订单供应PE系统。此次通过推进研发自主化，公司掌握了核心零部件的设计技术，成功推出自主研发的PE系统。PE系统相当于传统内燃机汽车的动力总成，由驱动电机、逆变器和减速器等组成。
在开发过程中，公司把着眼点放在了零部件的通用化和模块化上，其中驱动电机定子、逆变器及功率模块等均采用了此理念。
这种基于系统层面的标准化产品可适用于多种车型，在可扩展性方面具有明显优势。与针对单一车型定制开发电驱系统相比，这种方式更加高效。随着电动车型不断增加，未来也将更有利于实现大规模量产。此外，这种模式也不同于以往整车厂与多个零部件供应商合作开发要素技术后再进行PE系统集成的方式。
公司计划将此次自主开发的PE系统率先向全球客户推广。据悉，部分海外客户已对此表现出浓厚兴趣。此前，现代摩比斯曾获得全球客户的电池系统订单，而随着PE系统的推出，公司进一步将电动化产品布局拓展至电驱系统领域。随着实现从设计到量产的全流程自主开发，公司也有望进一步提升盈利能力。
现代摩比斯此次开发的PE系统最大输出功率达到160千瓦，按传统燃油车标准换算约相当于215马力，可满足目前大多数量产电动车的应用需求。若在前后轴分别搭载一套PE系统，其最大输出功率还可翻倍。
尽管该PE系统面向主流大众车型开发，现代摩比斯仍进一步提升了产品性能。单位重量输出功率（比功率）较现有产品提高约16%，体积则缩小近20%。这主要得益于模块化设计技术以及标准化零部件的广泛应用。公司还通过采用全新的冷却技术优化电机结构，并开发搭载高能效功率半导体的功率模块。
现代摩比斯已于去年完成高效率、高输出的250千瓦级PE系统开发。该产品旨在最大输出功率、电机扭矩及冷却结构等方面超越竞争对手，并成功实现技术突破。
继160千瓦级和250千瓦级PE系统之后，现代摩比斯还计划于今年上半年完成面向小型车市场的120千瓦级PE系统开发。据悉，该产品在缩小体积和减轻重量的同时，充分契合新兴市场需求，具备较强的价格竞争力。
随着产品线的完善，现代摩比斯将形成覆盖从小型出行工具到高性能车型的完整电驱系统布局，满足各类电动车型需求，并提供差异化解决方案。（完）
#电动化、PE系统、新技术